Page 48 - usttak

nes, Türkiye merkezli olarak dünyanın birçok ülkesine “doğrudan” uçuş gerçekleştir-
mektedir. Bununla birlikte Ukrayna ile aradaki uçuş trafiği ve seyahat opsiyonları Uk-

raynalı turistlerin daha çok avantaj sağlayabileceği şekilde dizayn edilmektedir.

Hem Türkiye’nin turizm dalının çok büyük bir gelir kaynağı olması, hem de Ukrayna’nın
en çok sağlık turisti gönderdiği ülkenin Türkiye olması; seyahat konularında daha net

çözümler gerektirmektedir. Rusya ile ilişkilerin zedelenmesinden önce Ukrayna’nın
en kolay seyahat edip sağlık hizmeti alabildiği ülke olarak Rusya gösterilebiliyordu. 2
sene önceki gerginliklerden sonra kapanan sınırlar ve çözümlenemeyen siyasi ilişkiler

sonucunda Ukraynalı sağlık turistleri rotasını neredeyse tamamen Türkiye’ye çevirdi.

Bununla birlikte gelişen vizesiz seyahat durumları, Ukrayna-Türkiye arasındaki sağlık
turizmi bazlı seyahat oranlarını ciddi olarak artırdı.

9.3. Ukrayna İçi Seyahat Ve Ulaşım

Ukrayna’nın ulaştırma sektörünü; eskimiş demiryolu taşıtları, kalitesiz karayolları, ka-
pasiteyi karşılamak hususunda yetersiz deniz ve hava limanları ile özetlemek müm-
kündür.

Ukrayna’nın 2012 Avrupa Futbol Şampiyonası’nda Polonya ile birlikte ev sahibi ülke
olması, ülkenin eski olan ulaştırma altyapısının yenilemesini zorunlu kılmıştır. Ancak,
Ukrayna’nın şampiyonaya ev sahipliği yapacağının belli olmasından itibaren projeler
gerekli hız ve etkinlikte gerçekleştirilememiştir. Son olarak da ekonomik krizin etki-

lerini göstermesiyle birlikte, diğer altyapı projelerine olduğu gibi, ulaştırma altyapısı-
nın yenilenmesiyle ilgili projelere de kaynak aktarımı oldukça azalmıştır. Buna karşın
şampiyonaya kısa süre kala şampiyonaya ilişkin altyapı tamamlanmış ve şampiyona

sorunsuz atlatılmıştır.

Ukrayna 19.769,9 km’lik bir demiryolu ağına sahip olmasına karşın, bu alanda moder-
nizasyona ihtiyaç duyulmaktadır. Demiryolu ağının 9.334,5 km’lik bölümü elektriklidir.

Demiryolu ulaşımı uzun mesafeli yolcu ve yük taşımacılığı için en ucuz yol olmasına
rağmen, bağımsızlık sonrasında sistemin etkinliğinde bir düşüş olmuştur.Ukrayna’da
karayollarının toplam uzunluğu 163.119 bin km’dir. Ülkede sadece Kiev-Odesa,
Kiev-Harkiv, Kiev-Lviv şehirleri arasında tamamlanmış bölünmüş yol bulunmaktadır.
Bu yollardan Kiev-Harkiv ve Kiev-Lviv arasındaki yollar 2012 Avrupa Futbol Şampiyo-

nası hazırlık çalışmaları kapsamında gerçekleştirilmiştir. 2008 yılı sonunda başlayan
küresel kriz ve Ukrayna’nın kronik siyasi istikrarsızlığı bu alanda da tıkanmaları ortaya

44